29 июня 2013 года закрыли на ремонт северный вестибюль станции метро ВДНХ.
И только начальники об этом не знали и работы выполняли в последние дни и даже уже после закрытия метро.
И мы в субботу же посмотрели как и что они делали. Работы было - конь не валялся, то есть даже не было дорожное покрытие сделано, делали под палящими лучами (а в тот день была аномальная жара) и пассажиры просто вынуждены были глотать еще и асфальтовый раскаленный пар и все "ароматы", сопутствующие дорожным работам, так как обойти было негде.

А на следующий день прошел дождь... ураганный дождь, четверть месячных осадков выпала, поломав множество деревьев по городу и даже убив человека. Но нашим дорожникам все нипочем!
Давайте посмотрим, что же у них получилось? Не было ли нарушений технологий по укладке и благоустройству дороги и тротуара?


http://мосград.рф/newsh/40-vdnh-i-effektivnye-menedzhery.html
ВДНХ и эффективные московские менеджеры

Северный выход ВДНХ закрыли на ремонт.

Вроде бы ничего удивительного и нормально всё, если бы не одно но...


Как мы знаем, что в городе у нас приближается транспортный коллапс и поэтому были приглашены эффективные менеджеры.
И они решили транспортную проблему Москвы.
Вернее, решают.
Где-то получается, где-то кособоко выходит, где-то и вовсе смешно. А чаще всего просто не выходит.





Столица выглядит, как большая стройка одного огромного транспортно-пересадочного ужаса (ТПУ) в виде автовокзала.

И на мнения специалистов им наплевать, например, как и в случае с Ленинским проспектом http://ленпроспект.рф/blinkin2.html да и другими тоже - главное, что бы что-то делалось.
Это как зимой - двигаюсь ради движения, лишь бы не замерзнуть.

Или анекдот еще есть: "не догоню, так хоть согреюсь".

И даже если начали делать, то можно растягивать на месяцы, бросая начатое, ничуть не заботясь о москвичах.

Вот такой вот феномен московский эффективных менеджеров. Ага.